me parece un casco bonito y en consonancia con los colores del monoplaza,aunque por supuesto no lo debe haber elegido asi por ese motivo como le paso en el equipo anglosajon
otra vez desmuestra que esta senil, curioso que en esta epoca de recortes para los aficionados no bajan las entradas. hay bernie¡¡¡ si el grandisimo senna aun siguiera entre nosotros....
ya esta a punto de cerrarse la encuesta y solo hemos votado 11, tendria que haberla abierto mas tarde, ya que hoy se ha presentado red bull, esperaremos a los test de jerez y bahrein para dar una opinion valida de cada monoplaza.
Tendremos que esperar a los test pero alonso está bastante contento con el R29. Es muy raro que Alonso sea tan optimista asi que algo tendrá que ver..... Por lo visto el Kers está bien acoplado y funciona bien en el R29......
ya esta a punto de cerrarse la encuesta y solo hemos votado 11, tendria que haberla abierto mas tarde, ya que hoy se ha presentado red bull, esperaremos a los test de jerez y bahrein para dar una opinion valida de cada monoplaza.
Por cierto, habeis visto la presentación del equipo Red Bull?? Es precioso!!! Creo que si no es el más bonito de la parrilla, es uno de los más bonitos...
hace unos dias vi una animacion en la web de red bull; pero pensaba que no era el mismo monoplaza que iban a presentar; y si es realmente parecido; ese aleron delantero de 5 planos no se si sera legal, pero es que los diseños de adrian newey son la ostia.
edito:gracias por ampliar la encuesta admin, a razon de los test este hilo sera de 5 estrellas
Última edición por unisold; 10-feb-2009 a las 01:04.
Razón: agradecer
En los entrenos de hoy en Jerez el Red Bull ha ido como un tiro y ha marcado el mejor tiempo con Vettel. El Renault con Piquet ha quedado en último lugar ( tambien hay que decir que ha rodado muy poco porque Piquet ha hecho un trompo)
las aberturas del escape son de diferente tamaño
bahrain test:Pos Driver Team Time Laps
1. Glock Toyota (B) 1:33.501 82
2. Massa Ferrari (B) 1:33.615 98
3. Kubica BMW-Sauber (B) 1:33.702 95
1. Sebastien Bourdais 1:18.493 126 vueltasCoche de 2008
2. Lewis Hamilton 1:20.737 93 vueltas Coche de 2009
3. Sebastian Vettel 1:20.738 92 vueltasCoche de 2009
4. Kazuki Nakajima 1:20.898 92 vueltasCoche de 2009
5. Fernando Alonso 1:21.307 133 vueltas Coche de 2009
El R29 no acaba de ir todo lo fino que debería pero hoy Alonso a estado haciendo tandas larguísimas para intentar mejorar el coche todo lo que pueda...
Última edición por Miguel48_1; 12-feb-2009 a las 19:39.
Fernando Alonso despeja todas las dudas en el circuito de Jerez
Sólo Bourdais, con un Toro Rosso de 2008, y Hamilton, con un alerón trasero de la pasada temporada, fueron más rápidos que él
Visualización de los cambios de la Formula 1 para 2009
Es realmente genial la forma en la que el equipo Red Bull Racing explica los cambios de reglamento en la F1 para 2009 con una visualización 3D y la voz de Sebastian Vettel y el render del RB5.
El hombre es el reflejo de su cultura así que debe aprender a crecer con ella.
Sus resultados en Jerez invitan al optimismo - 19-02-2009
Alonso mete miedo a sus rivales por el mundial
Hasta las casas de apuesta se han percatado de la gran evolución que han realizado en Renault con su monoplaza de un año a otro y han bajado las ganancias por un hipotético mundial ganado por Alonso de un 60 a 1 a un 5 a 1. Los tiempos de Fernando en Jerez indican que va por el buen camino.
Nelsinho paso con más pena que gloria por el circuito gaditano de Jerez de la Frontera (Fue último los dos días de ensayos) y Fernando Alonso no fue menos en su primer día de pruebas. Pero el asturiano se dedicó a probar la fiabilidad del R29 en carrera más que a hacer tiempos.
En cuanto a su segundo día, todo cambió. Los tiempos del 'Nano' mejoraron mucho y tuteó al McLaren de Lewis Hamilton, que aún probaba con el alerón de 2008. El R29, íntegramente 2009, presentó sus credenciales para cumplir lo dicho por Alonso: "El objetivo es pelear el Mundial".
El año pasado advirtió que el R28e estaba para quedar sexto o séptimo y finalizó la temporada en quinta posición por detrás de Hamilton, Massa, Kubica y Raikkonen. La palabra de Alonso...
De lo visto en Jerez se pueden sacar más conclusiones. La importancia del KERS es total. Cuando el asturiano pulsaba el botón, la potencia se icrementaba en 80 caballos y esto permitía ganar 3 décimas por vuelta.
Pero lo realmente importante vendrá a primeros de marzo, con las últimas pruebas antes del comienzo del mundial el 29 en Melbourne. Ahí los equipos pondrán en liza todas las mejoras de cara a la presente temporada y Ferrari, McLaren y BMW tendrán que afianr mucho para no cometer errores que podrían costarle un mal comienzo.
De momento Alonso sigue haciendo los deberes y sin hacer ruido se va posicionando para volver a la pelea por el título tras un año 'sabático'.
yo no soy muy aficionada a la formula 1 pero como veo que por aqui hay unos cuantos forofos os dejo un enlace a un sitio donde podeis hacer un equipillo de seseña.
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